新型配電設備行業現狀怎么樣?新型配電設備市場還有發展空間嗎?新型配電設備微機保護裝置是用微型計算機構成的繼電保護，是電力系統繼電保護的發展方向(現已基本實現，尚需發展)，它具有高可靠性，高選擇性，高靈敏度。微機保護裝置硬件包括微處理器(單片機)為核心，配以輸入、輸出通道，人機接口和通訊接口等.該系統廣泛應用于電力、石化、礦山冶煉、鐵路以及民用建筑等。微機的硬件是通用的，而保護的性能和功能是由軟件決定。



據中研普華研究院《2020-2025年中國新型配電設備行業供需分析及發展前景研究報告》


2020年新型配電設備行業供需分析及發展前景


在我國，配電系統可劃分為高壓配電系統、中壓配電系統和低壓配電系統三部分。


由于配電系統作為電力系統的最后一個環節直接面向終端用戶，它的完善與否直接關系著廣大用戶的用電可靠性和用電質量，因而在電力系統中具有重要的地位。我國配電系統的電壓等級，根據《城市電網規劃設計導則》的規定，220kV及其以上電壓為輸變電系統，35、63、110kV為高壓配電系統，10、6kV為中壓配電系統，380、220V為低壓配電系統。


變壓器的安全運行管理工作是我們日常工作的重點，通過對變壓器的異常運行情況、常見故障分析的經驗總結，將有利于及時、準確判斷故障原因、性質，及時采取有效措施，確保設備的安全運行。


新型配電設備變壓器是輸配電系統中極其重要的電器設備，根據運行維護管理規定變壓器必須定期進行檢查，以便及時了解和掌握變壓器的運行情況，及時采取有效措施，力爭把故障消除在萌芽狀態之中，從而保障變壓器的安全運行。



①目前電網容量與負荷不匹配


隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，用電量迅速增加，原建配電網的設備和導線均與用電量不相匹配，不少地方超負荷運行，不僅影響供電安全，還大大增加了配電系統的損耗。節能改造的辦法就是更新線路與設備。


②供電電壓不合理


有些地區和許多較大型用電單位的供電電壓偏低，如過去規定企業進線電壓應為6千伏，中間需經過多次降壓，既需較多的建設資金，又增加了系統的電力損耗。適當提高供電電壓，將原二次乃至三次降壓減少為一次，可大大減少供電系統的設備與線路損耗。


③布局不合理


許多地區的用電戶和企業的用電設備遠離配電中心，使得低壓(0.4千伏)送電距離過長，造成很大的線路損耗和電壓降落。這種情況在舊的大、中型企業中普遍存在，原因是當時設計規定配電中心要建在企業的引進電源的一端。改善的措施是在保證安全的前提下，盡量移近配電中心與用電設備的距離，將原來低壓長距離送電改為高壓長距離、低壓短距離送電，可以大大減少送電線路的損耗。


④無功功率短缺


隨著經濟的發展，供配電系統中感性負荷迅速增加，眾多的配電變壓器和電動機處于低負荷率的非經濟運行狀態，造成供配電系統無功功率的大量需求，如不及時補充，將引起供電電壓質量下降，系統損耗增加，既要浪費電能，又將影響供配電設備的使用率，甚至造成事故。解決以上問題的技術措施是在供電方和用電方加裝補償電容，前者稱集中補償，直接受益者是供電部門，用戶的效益來自少受功率因數不達標的罰款;后者稱為就地補償，直接受益者是用戶，主要是減少線路損耗。無功補償的效益除上述之外，還可以增大發電機、變壓器等設備的利用率，降低供電成本，提高系統運行的安全性。


⑤配電設備陳舊落后


我國在用的配電設備如配電變壓器及各類開關，許多是陳舊落后的，由于資金不足和相關部門節能意識不夠等原因，不能及時更新，結果浪費了大量電能。如配電變壓器的空載損耗60年代初的ST型變壓器是70年代初期產品S1型變壓器的1.32倍，S1系列又比S6系列的大約14%，而90年代后期以前應用的S7系列變壓器又比S6系列的小45%，90年代末國家推廣使用的S9系列變壓器的空載損耗和負載損耗更小。其它如電磁開關、電纜接頭及連接金具等情形類似。如能及時更新這些陳舊落后的配電設備，可使配電系統減少大量無謂的電能浪費。


那么，未來新型配電設備行業發展趨勢如何呢?請點擊中研研究院研究出版的《2020-2025年中國新型配電設備行業供需分析及發展前景研究報告》。


【電改新思維】謹防增量配電投運后蛻變為“獨立供電局”


[篇首語]


增量配電試點是我國深化電力體制改革的關鍵舉措


根據中共中央、國務院《關于進一步深化電力體制改革的若干意見》（中發〔2015〕9號）文件精神，作為將競爭引入壟斷環節的關鍵突破口，國家發展改革委、能源局啟動的增量配電試點項目，是我國推動電力體制改革所特有的新生事物，國外無此先例。


個人認為，通過啟動增量配電業務試點來探索我國電力工業“輸配售分離”市場化的方法，是立足“存量保穩定，增量覓革新”的穩妥而智慧的電改戰術，是非常適合我國電力能源行業具體國情的強有力舉措。2020年8月，國家發展改革委、能源局在第五批增量配電業務試點的通知中明確：“鼓勵具備條件的?。▍^、市）自行確定和公布試點項目。


對前期增量配電業務改革試點工作取得明顯成效，且制度健全、操作規范、監管有力、未出現明顯問題的地方，鼓勵其自行確定和公布后續新增試點項目，相關材料抄報國家發展改革委、國家能源局?！?，可見國家對于推動增量配電業務試點的決心之大、行動之迫。


這充分說明，一旦探索出相對成熟的配售電市場化模式，增量配電業務改革即將步入快車道。然后，以增量配電業務成功實踐，反哺推動存量配電業務升級，最終完成我國電力產業“管住中間、放開兩頭的體制架構，有序放開輸配以外的競爭性環節電價，有序向社會資本開放配售電業務”和“推進交易機構相對獨立，規范運行”等市場化的電力能源革命進程。


增量配電試點項目情況概況


自2016年國家啟動增量配電試點項目以來，在政府相關部門、供電企業、試點項目單位以及社會各界的推動下，取得了較大的進展。截止目前，國家發改委、能源局分五批共啟動了459個增量配電試點項目。據不完全統計，在前四批380個試點項目中，180個試點項目取得了供電業務許可證，226個試點項目完成了配網規劃編制，250個試點項目確定試點業主。


總體看來，正式投產運行的試點項目還比較少，人們所期待的社會資本積極參與、電力終端市場活躍的火熱景象難覓端倪，試點推進的熱情與進度受到極大影響。從開始時的趨之若鶩，到后來的部分項目業主難覓，這和試點項目投運后的經營業績表現不佳、商業模式陳舊、市場前景渺茫等有著直接的關系。


增量配電試點的項目建設模式，已基本成熟


從啟動建設和已建成投運的試點項目來看，在增量配電網建設階段，歸納起來主要面臨著上級電網接入、電源接入、存量資產處置、存量客戶劃轉等方面的難題，項目建設相關制度健全、操作規范、監管有力，已基本成熟。個人認為：試點項目在建設過程中所反應出的這些難題，是本輪電改“輸配分離”博弈的必然結果，應該不難理解。


業主單位覺得自己承擔了公用電網應盡的義務，卻沒有得到公用電網應有的權利。然而從商業視角思考一下，原本是人家的蛋糕，現在你要拿走一塊，還是挑好的拿，必然會遇到一些難題和障礙，這是正常的商業攻防邏輯，無可厚非。也就是說，試點項目在建設階段雖說是歷盡艱辛，但是基本上沒有迷失方向。然而，從目前已投產運行的試點項目來看，則差強人意。


增量配電試點項目投運后，正在走向“獨立供電局”的路上


在當前增量配電試點的層層障礙和艱難跋涉中，雖然涌現出一些建成投運案例，但是投運后，也逐漸顯現出蛻變為“獨立供電局”的危險趨勢。


所謂的“獨立供電局”就是類似供電局、供電所、輸配售一體的思維觀念和經營管理模式。一些增量配電試點項目建成投運后，業主單位在配售電業務運營管理方面，因沒有成熟可借鑒的樣本案例，學習照搬了供電局、供電所的業務管理模式。更有甚者，直接延伸使用了供電局、供電所的生產、營銷、調度等供用電相關的業務系統軟件平臺。


因而，致使試點項目投運后，除了資本歸屬的差異外，徹徹底底的成功打造出第二個“供電局、供電所”。這里并非是否定“供電局、供電所”的業務管理模式，國網、南網、蒙西以及各地方電網企業，多年來經過持續不斷的積累和優化的輸配售一體的業務管理模式，是非常優秀的業務管理模式，這一點毋庸置疑，相應的業務系統軟件平臺也是固化的輸配售一體的業務管理模式。


然而，國家搞增量配電試點項目的初心或者說試點項目所承擔的使命，則是探索輸配分離、配售分離、輸配電價管控、售電價市場化以及科學監管等輸配售“分離”電力體制市場化改革的重任。用輸配售“一體”的思維觀念來踐行輸配售“分離”的改革目標，可謂是南轅北轍。


供電局的輸配售“一體”與增量配電的輸配售“分離”，在電力生產和用電服務方面，其市場主體分工、業務管理范疇、商業營收項目等等都已經相去甚遠。電力輸配售從“一體”到“分離”的過程，是電力產業價值鏈上的市場主體進一步專業化細分和協作的過程。中發〔2015〕9號文件“管住中間，放開兩頭的體制架構，有序放開輸配以外的競爭性環節電價”的改革總體思路，是電力產業價值鏈細分后，各市場主體商業模式的基本原則。


由此可見，增量配電試點項目投運后蛻變為“獨立供電局”將是一件非常遺憾的事情。這將會導致由區域一統式的壟斷，演變為軍閥割據式的壟斷，電力市場化治理必將更為艱難，偏離了深化電力體制改革的初衷。更為重要的是，這將導致增量配電網企業經營的業績表現不佳、商業模式陳舊、市場前景渺茫等諸多弊端。因此，增量配電網企業急需轉變思維觀念，找準自身位置，發揮樞紐優勢，步入健康良性的發展軌道。


立足自身優勢，提升整合能力，探索泛化服務是增量配電網的發展趨勢


根據“管住中間，放開兩頭的體制架構，有序放開輸配以外的競爭性環節電價”的改革總體思路，增量配電網企業的準確定位，應該是那個被管住的“中間”之一，處在“輸配售”中最為關鍵的配送（電力末端物流企業）環節。上游是輸電企業，下游是電力用戶；左邊售電公司，右邊綜合能源；前面電力交易，后面政府監管。增量配電是處在市場化電力產業鏈中最有利的樞紐位置市場主體，轉變經營觀念，跳出思維定式，泛化服務創新空間極大。


個人認為：增量配電試點項目投運后，必須牢記深化電力體制改革的初心和使命，徹底轉變完全依靠“吃差價”生存的經營觀念；立足自身優勢，樹立客戶思維；增強協同連接，促進科學監管；整合社會資源，提升服務效率；積極探尋泛化服務產品。構建“主業保成本、服務創效益”的市場化競爭商業營運模式，才是增量配電試點項目投運后的經營發展路徑。


切記，在市場化的條件下，一定要消除試點項目建設投運即為項目成功的思想誤區，從商業的視角看，項目投運恰恰是生意剛剛開始的起點?！暗雷枨议L，行則將至，行而不輟，則未來可期”，以此與增量配電試點的改革探路者們共勉。